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2019-07-19 00:09 懂埭ㄩ笢弊厙

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﹛﹛作者:伊恩.莫蒂默譯者:趙睿音出版:時報文化由「榮光女皇」伊莉莎白一世所統治的十六世紀英國,被後世譽為「輝煌年代」。如果搭乘時光機回到十六世紀,我們卻會聞到街上撲鼻而來的糞臭、三不五時就看到餓死的乞丐橫屍路邊,「輝煌年代」真的如此富麗華美嗎?英國暢銷作家伊恩.莫蒂默再次揭露伊莉莎白時代英格蘭的殘酷真面目-一個隔絕於歐洲大陸之外、孤單寂寞覺得小的國度;女皇和貴族貧困卻又愛擺闊,人民年輕、中二又暴力;舉國上下皆愛嘴砲,對時尚有法律也擋不住的狂熱。而這些現代英國紳士的祖宗們,更是奉行虒穨A想的完全不一樣、令人頭皮發麻的「禮儀」。鍾倩不知從何時起,每有名人過世,朋友圈裡便會被刷屏,掀起「雲紀念」的大接力,發一張逝者照片、附兩句似是而非的語錄,在雙手合十中寄託一份哀思。今年以來,余光中、李敖、洛夫、霍金等先後去世,「雲紀念」現象凸顯,但是,大眾對已故逝者的著作又讀過多少呢?名人的離世或許會掀起一股購書熱潮,卻很難擁有深閱讀的敬畏,跟風紀念現象氾濫,背後是當下社會浮躁症和價值觀的鏡鑒。「雲紀念」之漂移映射出愛之單薄,與直面死亡的無力。為什麼這樣說呢?因為,面對故人,某種意義上說,也是面對我們自己,過度渲染、亂戴帽子等都是一種極端,而跟風刷屏,從中窺見生命與生命之間的零交集。紀念逝者方面,魯迅先生當最深沉、最有分量,范愛農窮困潦倒溺水身亡,他作詩懷念,「舊朋雲散盡,余亦等輕塵」;比他小20歲的韋素園去世,他落筆鏗鏘,「他不入於觀賞者的眼中,只有建築者和栽植者,決不會將他置之度外」;「左聯五烈士」犧牲,他留下名篇《為了忘卻的紀念》;劉半農去世,18天後他創作了憶劉半農君,「半農確是淺。但他的淺,卻如一條清溪,澄澈見底,縱有多少沉渣和腐草,也不掩其大體的清」;劉和珍、楊德群遇難,兩周後他寫下《記念劉和珍君》,「苟活者在淡紅的血色中,會依稀看見微茫的希望;真的猛士,將更奮然而前行」;他的父親去世三十年後,他用《父親的病》追憶父親,「我現在還聽到那時的自己的這聲音,每聽到時,就覺得這卻是我對於父親的最大的錯處。」這些或長或短的悼文,相同之處都是逝者離開相隔很長時間他才寫下,沒有在第一時間悼念,這不是魯迅的無情,反而是他的種種有情,或凜然大義。他擔心那樣會成為應景之作,更擔慮情感尚未平復不夠客觀,當然,他的隱忍,也是有生命源頭的......妹妹瑞姑早夭、四弟早亡、父親病逝、祖父亡故,更多的是他親眼目睹很多年輕人的不幸遭際,他小說中的主人公就是最直觀的影射,狂人、阿Q、華小栓、祥林嫂、魏連殳、陳士成等,這種莊重體驗造就了他對逝者的態度,用閻晶明先生的話說,「面對死亡就像面對愛,是文學家筆下常見的『母題』。」而悼念魯迅先生,當屬蕭紅的《回憶魯迅先生》最感人至深,儘管充滿碎片化場景,但讀來不做作,又充滿溫情。1937年,她回到上海去了先生的墓地,以詩緬懷,「我們走出墓門/那送荍畯怐漱摒O鐵鑽擊打茈衈Y的聲音/我不敢去問那石匠/將來他為荍A將刻成怎樣的碑文?」最令我銘心的是,魯迅先生在悼念文中的大悲憫和大情懷,「壁上還有一幅陀思妥也夫斯基的大畫像。對於這先生,我是尊敬,佩服的,但我又恨他殘酷到了冷靜的文章。他佈置了精神上的苦刑,一個個拉了不幸的人來,拷問給我們看......」(見《憶韋素園君》)這種思考獨特、奇崛、沉重、溫暖,發人省思,說到底是一種向死而生的無畏回響。這些,是「雲紀念」永遠不能替代的。其實,從「雲紀念」中也能看出現代人急於表達、熱衷炫耀、「我們很熟」的流行弊病,好多時候不小心露出馬腳,犯了大忌。比如,英國物理學家霍金去世後,「雲紀念」中就不乏一些低級錯誤,叫人難以接受。全民緬懷霍金,沒有錯,點蠟燭、表敬意也能夠包容,但那些有悖事實、過度放大的言論,就是一種嚴重褻瀆。霍金因病致殘,在身體殘疾與科學成就之間,盲目地用標籤化來讚美或歌頌,有失偏頗。因此,悼念逝者要有分寸,紀念故人要有底線。「死者倘不能埋在活人的心中,那就真真死掉了。」最好的紀念是閱讀他的書籍,最好的緬懷是弘揚他的精神。我閱讀霍金的自傳《我的簡史》,從書中深入了解到他的成長歷程和患病心路。父親學醫出身,母親是家庭醫生,兒時的霍金與其他充滿好奇心的男孩沒有兩樣,他八歲學會閱讀,喜愛火車玩具,十幾歲時就能建造飛機模型和船模型,平時作業不整,青睞複雜遊戲。17歲,他考入牛津,加入學校賽船俱樂部,同齡人的叛逆他也有,因用功而得到較好等級被視為灰人標誌,「我在那裡的三年期間大約只用功一千小時,平均每天一小時。」凡是在某個領域有大成就的人,都會有天賦墊底,他從未上過正式數學課,現在通曉數學全憑在研究工作中自己汲取,後來順利進入劍橋讀研究生。一切都在霍金21歲發生轉變。他被診斷患上醫學上稱為肌萎縮脊髓側索硬化症的罕見病,「但是我沒死,儘管我的未來總被烏雲遮蓋,我非常驚訝地發現我享受生活。」在世人眼中,霍金的人生不設限,搞科研、出著作、做演講,結婚生子,遊遍天下,主持過倫敦奧運會,「上天入地」,上天做過零重力飛行,乘潛水艇到過海底,他活出了生命的長寬高,以坐在輪椅低姿態殘缺,為世界投下了一個雄偉壯觀的英姿,「我相信殘疾人應專注於障礙不能阻止他們做的事,而不必對他們不能做的事徒然懊喪。」然而,光鮮的外在下,也有許多不為人知的艱難。霍金有過兩次婚姻,剛確診時與簡.王爾德訂婚,先後生下一子一女,他靠完成博士論文、申請研究獎學金養家;後來,兩人離婚,他在病情惡化中飽受煎熬,氣管切開手術後,他靠語音合成器寫作,每分鐘處理三個詞。1990年,他與護士伊萊恩.梅森走入婚姻殿堂,他靠全時護理,多次危急關頭,都是梅森及時相救,這段婚姻在2007年解體。生活上的困難可想而知,他為了女兒的學費他出版《時間簡史》,「我的部分目的是為女兒攢一點學費,事實上,到這本書實際出版的時候,她已經在中學上最後一個學年了。」他希望這本書成為機場書店的通俗讀物,經紀人最終把版權賣給了美國矮腳雞公司,出版後登上暢銷書排行榜。成名和易於辨認既有好處也有壞處,他保持清醒;對於未獲得過諾獎,他早就說過:「我的黑洞量子發射預言是正確的,雖然它迄今還未為我贏得諾貝爾獎,這是因為在實驗上證實它非常困難。不過,我贏得了更有價值的基本物理學獎,這是獎給儘管還未被實驗證實,卻具有理論意義的發現的獎項。」這無疑是對諾獎猜想的最好回應,也是身為科學家的嚴謹態度。名人也有缺點,凡人也有閃光。悼念逝者,直面生死,亦是一種精神上的昇華。就像霍金,我們緬懷他是仰望他的精神,思想的尊嚴與洞察,生命的堅韌與豐饒,永遠引領後人。這種精神之光,才是永琲滌]富,不滅的星光,正如《我的簡史》扉頁上的話:「致明日世界的構思者。」在轉身致敬逝者之際,我們朝向的是明天,是不遠的未來。

港鐵昨日召開記者會,交代沙中線紅磡站工程鋼筋懷疑有問題事件。港鐵表明有嚴謹機制確保工程安全,但事件中有不少問題仍未澄清,包括港鐵沒有及早通報、剪短鋼筋原因未明、責任誰屬等。港鐵必須嚴格按照開誠布公的原則,徹查事件,給公眾一個全面清晰的交代,並追究責任、提出防止重犯的補救措施,釋除公眾疑慮;必要時政府應成立獨立委員會調查事件,要求執法部門介入,杜絕工程造假現象,維護香港重法治、講誠信的核心價值和形象,才能有效避免事件被政治化。港鐵工程安全備受各方關注,特區政府亦高度重視。港鐵管理層昨日專門召開記者會解畫,強調港鐵非常注重工程的質量及安全,有一套完善及嚴謹的監管機制,而且行之有效;港鐵作為項目管理人,會監管總承建商的工作,並審視分判商是否擁有相關施工資質,包括是否擁有持牌工人;港鐵亦有通報機制,當駐地監督人員發現有持續發生的問題,並影響到結構安全,就會向上通報。港鐵管理層並向公眾承諾,如發現有任何違規情況,必定嚴肅處理,送官究辦,將來紅磡站需通過專家測試,確保安全才投入運作。港鐵管理層派定心丸,希望事件不會影響市民對港鐵的信心。但是,記者會似乎並未完全釋除公眾的疑慮,例如:為何在嚴謹的機制下,港鐵監督人員5次巡查發現有違規的剪短鋼筋,最早一次在2015年8月已發現,但3年來一直無向政府通報?剪短鋼筋是最受關注的問題,其背後原因為何?港鐵在昨日記者會未能解釋;是總承建商、還是負責施工的分判商所為?港鐵亦表示不知道。事件動機未明,責任誰屬不清,公眾恐怕難以對港鐵的解釋收貨。港鐵工程安全影響茲事體大,港鐵公司已應路政署要求,聘請獨立專家進行受影響工程的負重荷載測試。路政署要求港鐵公司,盡一切可行的方法,盡早釋除市民對有關工程質量的疑慮。事件發展至今,要挽回公眾信心,不能僅僅檢測受影響工程是否安全,而且要找出導致事件的背後原因,調查是否有人存心造假,追究其法律責任。對此,港鐵固然責無旁貸,政府作為港鐵的大股東,必須加強督促,要求港鐵將事件查個水落石出。若港鐵對事件提交的報告仍未能令公眾釋疑,政府應成立獨立專責調查委員會作全面深入調查,讓市民看清事件的來龍去脈,並提出更嚴格的港鐵工程管理機制,加強問責和通報,堵塞重演事件的漏洞,顯示政府對市民負責。此次事件被個別傳媒形容為「豆腐渣」工程,渲染成為香港回歸二十年、禮崩樂壞的縮影,這明顯借題發揮,誤導市民,將事件政治化。面對別有用心者的搗亂,港鐵和政府更要以高透明度做好調查,依法依規從嚴處理,不容香港出現偷工減料的現象,真正打消市民的疑慮,令抹黑詆譭不攻自破。香港文匯報訊據中新社報道,台灣同學會會長陳雲英當地時間昨日率團訪問比利時,同旅比華僑華人座談交流。她呼籲華僑華人要以「天下華人一家人」的心態,推動實現「兩岸一家親」。陳雲英一行當日在比利時首都布魯塞爾召開旅比華僑華人座談會。這是繼英國曼徹斯特、倫敦、盧森堡之後,代表團到訪的第四站,也是最後一站。陳雲英表示,台灣同學會此訪目的,是看望華僑華人朋友,聆聽大家的心聲,與愛國華僑華人一起,最大限度地團結廣大中華兒女,聯繫所在地的社會友好朋友,共同推進兩岸關係和平發展,為促進祖國和平統一出謀劃策。談及「反獨促統」工作,陳雲英指出,應秉持「兩岸一家親」理念,尊重台灣現有社會制度和台灣同胞生活方式,願意率先同台灣同胞分享大陸發展機遇,擴大兩岸經濟文化交流合作,逐步為台灣同胞在大陸學習、創業、就業、生活提供與大陸同胞同等待遇,增進台灣同胞福祉,促進兩岸同胞心靈契合。她呼籲華僑華人要以「天下華人一家人」的心態工作生活,推動實現「兩岸一家親」,同時要牢記中華文化的家國情懷,「以國為家、以家衛國」,積極融入住在國社會發展,為住在國與中國的友好關係發揮更大作用。台灣同學會於1981年11月在北京成立,主要由在台灣出生並在大陸定居、工作的台灣專家、學者組成,陳雲英2016年當選台灣同學會會長。

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﹛﹛香港文匯報訊據中新社報道,緬甸籍華裔男子李國輝去年11月在台灣新北市中和區一出租屋內縱火,奪走9條人命。新北地方法院昨日依殺人罪判處李國輝死刑,褫奪公權終身。綜合中央社、中時電子報及《聯合報》等台灣媒體報道,2016年,李在和女友分手後,到其「臉書」(facebook)上留下不雅字眼,後又委託緬甸籍蘇姓友人協助刪除留言。李國輝稱蘇姓友人不但不幫忙,反而在「臉書」群組中以「藍牙播放聲音」方式挑釁、嘲笑他。去年5月,李先後在前女友的乾妹妹、某里長住家附近縱火,均已遭到起訴,他也多次搬家逃避「聲音」,最後被胡姓好友收留同住,仍覺聽到「聲音」,遂向蘇姓友人提出警告並揚言放火報復。李於去年11月22日晚到出租屋點燃汽油縱火後逃離現場,造成胡姓友人等9人慘死。檢方將李送台大醫院精神鑒定後,認定當晚李雖因幻聽干擾而憤怒縱火,但並非欠缺辨識能力。新北地院認為,李雖有幻聽,卻以縱火紓解怨氣,手段兇狠且犯罪情節重大,一審依殺人罪將其判處死刑,褫奪公權終身。香港文匯報訊(記者文森)港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短事件仍有多個疑團未解,立法會鐵路事宜小組主席田北辰透露,剪短鋼筋的可能並非港鐵早前在記者會上所指的分判商「泛迅建築」,而是另有其人。多名工程界人士則批評本港現行工程監管制度有漏洞,希望政府可立法加強規管,並盡快成立具法定權力的獨立調查委員會就今次事件作調查。田北辰表示,接獲消息指負責扎鐵的泛迅在工程期間發現牆身的螺絲帽有問題,不能將鋼筋扭入,於是向工程總承建商禮頓建築(亞洲)有限公司報告情況,之後有人要求報酬,指有方法可以處理問題。他並相信有關方式是剪短鋼筋。不過,田北辰指現時並不知道是何人將鋼筋剪短,只是表示據了解鋼筋是在晚上地盤沒有港鐵監工人員在場時被剪短。他並指剪短鋼筋非簡單工序,需要使用壓力剪,但一般扎鐵公司不會有壓力剪,而且泛迅可要求總承建商禮頓自行負責螺絲帽工程,沒有動機做出相關行為,所以相信將鋼筋剪短的並非泛迅。若委會「無權」或挺特權法對於消息指政府今日會開會,討論是否有需要就事件成立獨立調查委員會,田北辰相信委員會成立的機會很大。他建議委員會應傳召相關政府部門、港鐵和分判商作全面調查,強調委員會的職權範圍不能太窄,稱如果政府成立的委員會不符期望,可能會改為支持立法會以權力及特權條例進行調查。香港建造業分包商聯會會長伍新華則指現階段只得港鐵「自己查自己」,調查結果將難令公眾信服,他同樣支持政府就事件成立獨立調查委員會進行調查,相信由政府成立委員會較立法會調查的速度會較快。香港營造師學會副會長岑厚德則認為,今次事件反映本港工程監管存在問題,建議要求負責監管工程的項目經理須進行註冊,令工作變得專業化,他認為如果負責監管的人士與總承建商一樣要為工程問題負上刑責才可保證監管成效。

朝鮮事前沒公佈朝鮮領導人金正恩訪問新加坡的具體時間和交通安排,昨日更一口氣派出3架飛機,從平壤飛往新加坡樟宜機場,除了金正恩乘坐的中國國際航空波音747客機外,還有一架俄羅斯製「伊留申76」型貨機,朝鮮專機「蒼鷹一號」則最晚抵達。人們直至金正恩步出國航747機艙一刻,才知道他乘搭哪輛飛機,保密功夫可謂十足。貨機於當地時間中午約12時30分降落樟宜機場,機上相信載有多架平治汽車、獲授權攜帶的武器,以及金正恩的專用食物。由機場地勤服務商新翔集團提供、用作運載易腐爛食物的多輛冷藏貨車,昨早10時前便在機場守候,將貨機上的食物直接運送至相信是金正恩下榻的瑞吉酒店。金正恩乘搭的專機起飛時,使用平壤至北京國航航班常見的航班編號CA122,但在北京附近上空突然更改航班編號為CA61,最後抵達新加坡。朝方第三架飛機為金正恩日常專機「蒼鷹一號」,由前蘇聯製伊留申62型客機改裝而成。有趣的是,金正恩由3月訪問北京起4次外訪中,採用的交通方式均不同。金正恩首先乘火車到北京;4月乘專車到板門店,與文在寅手牽手徒步跨過軍事分界線;上月初乘專機「蒼鷹一號」訪問中國大連;這次則是乘國航專機前往新加坡。朝鮮代表團估計有100多名官員,包括金正恩的保鏢。一支先遣隊前日下午已乘坐中國國際航空客機前往新加坡,客機降落樟宜機場後,一架黑色平治房車和一架黑色貨車駛往瑞吉酒店,未知平治內乘客的身份,外界估計是朝鮮國務委員會部長金昌善。

﹛﹛美國總統特朗普強調朝鮮必須實施完全無核化,否則不會解除對朝制裁。但分析指出,由於朝鮮近期先後與韓國及中國領導人會面,彼此關係發展迅速,若美朝峰會談不攏,特朗普亦難以在外交上孤立對方。美國官員曾表示,包括俄羅斯、中國和韓國在內,大部分國家均同意維持對朝制裁,華府亦已說服逾20個國家中斷或降級與朝鮮的外交關係。但路透社指出,由於朝鮮領導人金正恩近期與中韓兩國領袖舉行峰會,加上明日舉行的美朝峰會,政治上孤立朝鮮似乎已行不通。開放政策贏多國支持韓國國立外交院教授金賢昱(譯音)表示,朝鮮近期採取的外交開放政策贏得不少國家支持,直言特朗普「最大施壓」政策難再奏效。而在朝韓關係回暖下,韓國官員上周五前往朝鮮開城工業園區視察,部分韓企上周四亦和朝鮮專家舉行會議,商討兩國潛在合作計劃。俄羅斯外長拉夫羅夫上月底到訪朝鮮,邀請金正恩訪問俄羅斯,與俄總統普京會面。俄羅斯一向對美國制裁朝鮮持懷疑態度,海參崴遠東聯邦大學教授盧金表示,即使美朝峰會失敗,兩國緊張關係升溫,俄羅斯亦不可能支持華府新一輪對朝制裁,若之前通過的制裁繼續有效,俄方亦可能尋找漏洞,盡量採取較溫和的制裁措施。

﹛﹛黃海振無論是男女老幼,旅遊、觀光都可以長知識;對上班族來說,旅遊是一種積極的休息;不少旅客還認為定期旅遊可以起到充電的效果。在溫飽未解決的時候,旅遊是一種奢望;對奔赴小康的中國人來講,旅遊則已經成為新時代生活的「必需品」。旅遊的方式很多,青年人喜歡鍾情「自由行」,可以隨心所欲地根據自己的興趣、愛好選擇旅遊路線、觀光景點、住宿方式、出行時間等;由於旅遊往往是去一個自己陌生的地方,不少人選擇「跟團」。「跟團」可以說是走馬觀花,得到的一般是「到過某地」的芝麻,沒有得到的往往是「西瓜」。有人描繪走馬觀花式旅遊的狀況是:「上車睡覺,下車尿尿,景點拍照,全都去過」。城市和景點是一本深奧的書。通過深入旅遊,我們可以讀更多、更深的書。由於工作的關係,我去過杭州多次,但都屬於走馬觀花,近期下決心到杭州一住10天,可真得到意外收穫。五月的「天堂」杭州,風景如畫;碧波蕩漾的西湖上飄游茪j小不一、五彩繽紛的遊船;湖邊遊人如織、爭相以西湖為背景留下倩影;蘇堤的美景和穿茪倥C六色服裝的年輕人在湖中形成的漂亮倒影格外迷人;到訪杭州的遊客雖然不一定能夠「殘雪」,但專程來看「斷橋」的人仍是絡繹不絕。當人們看過絢麗風景,準備穿過馬路之時,感受到這裡有一道難得的特別風景:大小車司機都會客氣示意,讓你優先通過沒有紅綠燈的斑馬線。在北京、上海、廣州、深圳等一線城市,由於汽車擁有量大,生活、工作節奏快,旅遊的人數又特別多,過沒有紅綠燈的斑馬線時,很少見到有司機會示意行人先走的。但在「人間天堂」,在斑馬線過馬路時,98%的司機都會客氣地示意行人慢慢過,這讓來自交通管理堪稱一流的香港和西方發達國家的遊客刮目相看。香港是彈丸之地,許多馬路彎曲且狹小;由於生活、工作節奏快,各類司機開車時都在趕時間;所以在沒有紅綠燈的斑馬線過馬路,得特別小心。在沒有紅綠燈的斑馬線過馬路,香港僅有15%的司機會示意讓行人先過。曾經有「專家」在網上討論「中國式過馬路」的論題時說,美國、加拿大、澳洲等國家地大人少,馬路上車子不擁擠,過斑馬線的行人也不多,絕對有條件讓行人先過馬路。但在中國,車輛擁擠、行人眾多,要求司機讓行人先過馬路是不現實的。持這種意見的人只要到今天的「天堂」杭州、在遊客如雲的西湖邊上過一過馬路,則可以體會到完全是另一番景象。杭州市所有無紅綠燈路口的斑馬線,禮讓行人先過馬路的司機比例達到98%,遠比美國、加拿大、澳洲等西方國家要高得多。華盛頓是美國首都,是一個年輕城市,面積為6,000平方公里,年到訪的遊客為2,500萬人次。杭州是中國的古老都市,有幾千年歷史,面積為5,000平方公里,年遊客為億人次,是華盛頓遊客的6倍。在華盛頓主動示意讓行人先過馬路的司機也不過是50%左右。在杭州,卻有98%的司機能夠讓遊客慢條斯理地過馬路,杭州司機向世人展示了「人間天堂」的無窮魅力,也讓世界看到華盛頓路口「人權」遠遠遜色於杭州。包括香港等國內外許多城市,在行人眾多的馬路上經常會加設金屬欄杆,只在斑馬線的位置開個口,目的是強迫行人只能在這裡過馬路。但只要留意一下,無論你的欄杆有多高、多硬,總可以看到年輕人翻個身「違規」過馬路。在杭州走斑馬線,過馬路時可以非常放心,西湖邊周圍的馬路亦都沒有強制行人通過的金屬欄杆,但由於該市的司機彬彬有禮,行人過馬路時都會自覺地選擇安全方便的斑馬線,看不到有人會在沒有斑馬線的區域過馬路,實現了現代化文明國際城市的良性交通循環。98%司機能夠禮讓行人過斑馬線來之不易,是杭州市政府、超過200萬名司機和市民共同努力的結果。曾經有杭州市司機到外地出差,在斑馬線時讓行人先過,結果被當地司機大聲按喇叭抗議、甚至辱罵,顯示包括台灣、香港、澳門等華夏大地,仍然需要付出巨大努力,才能提高全民族的交通文明。杭州斑馬線的特別風景向世人展示,這裡的魅力不亞於西湖美景。實現「斑馬線文明」,需要政府的遠見和推出有效措施、培訓高素質司機,以及遊客和市民的配合才能完成,杭州這個「人間天堂」率先跨出了這一步。杭州市政府規定,所有司機在斑馬線「見人就讓,讓必徹底」並將此例列入司機的「五大軍規」之中,200萬名司機也都已經習慣這樣做。有序的「天堂」交通已經吸引、激發更多的遊客前往杭州欣賞「天堂」風景,令該市去年的旅遊總收入超越3,000億元人民幣的歷史新高。杭州的「斑馬線文明」再次證明,和中國華為可以做出比蘋果、三星更加完美、受到世界歡迎的手機一樣,西方發達國家可以做到的「斑馬線文明」,中國人也可以做到,甚至做得更好。風景美麗、氣候宜人的福建廈門市,去年舉行了金磚國家峰會,亦將「斑馬線文明」列入工作議程。「複製杭州」後的廈門,司機文明正稍稍地有序展開。人們看到,從杭州開始,廈門緊跟而上,繼而讓神州大地的交通更上一層樓。浙江的寧波、海南的三亞、東北的大連、廣東的汕頭、廣西的北海等著名風景區,正稍稍進行茪@場展示東方文明和魅力的「斑馬線革命」。「天堂」杭州的特別風景將促使全國更多風景城市學習和模仿,屆時北京、上海、廣州和深圳等一線大城市則需要虛心向杭州等城市學習,實現全國交通「一片紅」。杭州的200萬名司機率先成功實施了「斑馬線革命」,養成了靠近斑馬線,不管有沒有人,一定減速、剎車和讓人的行駛習慣。杭州做得到的,廈門也可以做到,其它風景城市也沒有理由做不到。在沒有紅綠燈的斑馬線,「車讓人」三個大字已經成為杭州司機最基本準則,也必將成為華夏司機的優良習慣。黃熾華「一地兩檢」本地立法工作繼續進行,立法會《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》委員會昨天召開首次會議,並選出新民黨葉劉淑儀作為委員會主席。特區政府已於1月27日公佈並於憲報刊登《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》,以便在廣深港高鐵西九龍站落實「一地兩檢」安排,完成落實「三步走」程序的最後一步即由香港特區立法。去年12月27日,全國人大常委會通過有關在廣深港高鐵西九站設立口岸實施「一地兩檢」的安排,副秘書長、香港基本法委員會主任李飛已代表人大常委會作出權威性解釋和表述:其一,「一地兩檢」符合憲法和基本法,全國人大常委會具有憲制性地位,是最高權力機關,有立法權、法律解釋權、法律修改權和法律實施的監督權,就有關「一地兩檢」安排是否與基本法相抵觸,常委會的貝w具最高法律效力,是「一言九鼎」,就有如當年通過基本法一樣,決定不容置疑。其二,今次安排與設立深圳灣口岸的立法性質相同,當年也是由立法會通過。而事實亦證明實施得很好,為回歸後創立「一地兩檢」成功案例的法律實踐。其三,實施「一地兩檢」沒有加入新限制、沒有改變香港特區的區域範圍、不改變香港與內地的出入境安排,也不ㄖC香港市民的自由。李飛之述備矣,反對派議員和那些「法律精英」信口雌黃反對,是因為他們是中國憲法和國家憲法性法律的盲人或「小學雞」。何謂憲法、憲制?憲法就是國家的根本大法,故人大常委會有關在西九實施「一地兩檢」不違基本法的貝w「一言九鼎」,必須服從不能反對。何謂憲制性法律?它與「普通法律」相對,是「普通法律」的立法基礎,具有最高法律效力,任何其他法律都不得與之抵觸,故亦稱「根本法」或「母法」。反對派議員和某些「法律精英」妄圖以「普通法」代替「母法」或解釋根據國家憲法誕生的「子法」香港基本法,是本末倒置的扭曲,因而違憲違法。香港高等法院和終審法院都必須服膺人大常委會對「一地兩檢」的解釋和貝w。服膺,就是由衷地服從國家的憲制法律秩序。

﹛﹛潔鈴感謝街坊支持全力改善區內設施香港文匯報訊(記者鄭治祖)東區區議會佳曉選區補選昨晚10時半圓滿結束,經過一輪點票,在佳曉讀書、成長、工作的民建聯兼工聯會候選人植潔鈴以2,268票高票成功當選。植潔鈴在點票後表示,衷心感謝街坊對自己的支持,期望可以在議會內進一步服務市民,落實自己政綱裡所提出的措施,包括改善區內的設施,建設完全無障礙的社區。是次補選是為了填補原議員林翠蓮病逝而出現的議席空缺,共有3名候選人競逐,包括曾任林翠蓮助理、聲言不會支持建制派的1號陳真真,獲反對派動員支持的2號李鳳k,以及獲建制派政黨一致支持的3號植潔鈴。譚耀宗吳秋北高永文撐場植潔鈴於投票日前夕已開始告急催票,前晚深夜更在facebook發佈短片,講述自己的選情告急。面對臨近選舉開始有其他候選人影射抹黑自己涉及「賄選」,植潔鈴直言︰「對於這些毫無根據的誣衊和抹黑,我不退縮,也不畏懼,因為我參選的初衷,是服務社區,是比政綱、比政績;我致力捍衛的,是合法、公平、公正的選舉。」民建聯主席李慧k昨日亦強調民建聯一直重視廉潔選舉,譴責這種抹黑行為,並表明會保留追究權利。至昨日進入「大考」的投票日,植潔鈴亦一早到街上拉票,爭取街坊投票給自己。她同時獲建制派不同黨派的重量級人物到場支持,包括民建聯會務顧問譚耀宗、工聯會會長吳秋北及榮譽會長陳婉嫻、新民黨主席葉劉淑儀、「實政圓桌」立法會議員田北辰、食物及衛生局前局長高永文、保安局前局長黎棟國,還有多名建制派立法會議員。儘管如此,植潔鈴對選情不敢鬆懈,至昨日下午對選情仍不感樂觀,坦言由於投票率高,不穩定因素有很多,很難預計結果。一直到投票結束,植潔鈴的助選團仍高喊「植潔鈴!當選!」植潔鈴亦向一眾支持自己的朋友表達感謝,並表示自己會繼續努力,以答謝大家。

﹛﹛【文匯網訊】謝子坤表示,該案是首宗在高等法院審訊、定罪的旺角暴動案。他說,法官判刑時清晰指出各被告干犯嚴重罪行,是有組織、有預謀、計劃行事,判刑不論被告背後政治理念,不姑息縱容暴力行為。謝子坤指,整個「旺暴」案件,警方目前共拘捕91名涉案人士,其中28名被定罪,判刑由住院式感化令到監禁7年不等,不排除再有其他涉案人士被拘捕。法庭已對3名棄保潛逃的被告黃台仰、李東昇、李倩怡發出拘捕令,警方將全力追查下落、將3人緝拿歸案。警方重申,不會容許任何暴力及破壞社會安寧的行為,對任何違法事件,警方必定果斷執法,確保公共安全、秩序。(大公文匯全媒體新聞中心供稿)責任編輯:夏凡香港文匯報訊(記者蔡競文)樓市高燒,上車盤價錢水漲船高,上車盤集中的屯門區續錄破頂價成交。祥益地產剛促成一宗新屯門中心同類型面積的雙破頂成交個案,原業主2008年以102萬元購入,持貨10年多,轉手賬面升值逾4倍。祥益地產黃慶德表示,上述所錄成交單位為新屯門中心4座低層A室,實用面積501方呎,兩房兩廳。新買家為外區上車客,表示曾居住於該區,見無需額外裝修即可入住,遂決定以550萬元購入,以實用面積計算呎價為10,978元。是次成交價及實用呎價均創該屋苑同類型面積的新高。睆眭廑擉漵虴`價萬另外,祥益地產林英傑表示,屯門睆眭廑擖蝧得破頂成交,單位為4座高層A室,實用面積437方呎,兩房一廳,由區內客承接,成交價547萬元,以實用面積計算呎價為12,517元,稍高市場價成交,成交呎價創屋苑新高紀錄。祥益地產古文彬亦表示,屯門居屋兆康苑亦錄得一宗區內客「即睇即買」成交,單位為H座中層2室,實用面積483呎,兩房兩廳,區內客以525萬元(自由市場價)購入自住,以實用面積計算平均呎價為10,870元,屬市場價成交,是次成交價創屋苑兩房單位新高紀錄。東涌昇薈兩房929萬易手中原地產陳偉業表示,剛促成東涌昇薈7座高層C室成交,實用面積669方呎,兩房間隔,以萬元易手,平均實用呎價13,883元,成交價創屋苑兩房新高。原業主於2013年10月以581萬元買入單位,持貨5年,賬面獲利萬元,單位升值60%。

﹛﹛市區重建局行政總監韋志成昨日發表題為「全方位支援業主推動樓宇維修」的網誌,指香港面對市區老化的挑戰,除了透過重整規劃,進行具規模的舊區更新外,樓宇復修對長遠推動市區更新工作也發揮蚚鶬銂漣@用。他續說,本港樓宇急劇老化,到2046年估計每兩幢樓宇中,便有一幢樓宇樓齡達50年,若該些「老年樓」缺乏妥善的維修保養,不但會令樓宇結構破損,嚴重更可能出現倒塌危機,危及住戶及途人的生命安全,情況實在不容忽視。他指出,政府一向重視舊樓維修工作,亦鼓勵業主為其物業定期進行維修保養。繼於2009年推出的「樓宇更新大行動」後,再於去年的施政報告中宣佈推行「樓宇更新大行動(「行動」)及「消防安全改善工程資助計劃」(「消防資助計劃」),向有需要的業主提供財政及技術支援,並委託市建局負責執行此兩項計劃,協助業主進行相關檢驗及工程,改善舊樓的樓宇結構及消防安全,長遠有助紓緩樓宇老化的問題。他解釋,「行動」是為已接獲強制驗樓通知並有意進行樓宇檢驗及修葺工程的自住業主,提供籌組工程所需的專業及財政支援,條件是樓宇樓齡達50年或以上,並符合住用單位平均每年應課差餉租值的上限要求;「消防資助計劃」則主要協助合資格而又收到消防安全指示的樓宇業主,履行《消防安全(建築物)條例》下,提升大廈消防安全的要求。韋志成:將推一站式復修平台韋志成表示,延長樓宇壽命、提升樓宇的結構穩定和宜居度,是一項漫長的工作,但也是有效遏止樓宇因失修而過早老化的良策,值得業主及各界投放更多關注和資源,推動妥善的樓宇維修保養。他指出,市建局在推動樓宇復修工作上亦已制定全方位的目標,除現時一直推行的不同資助計劃外,在不久的將來亦會推出一站式的「樓宇復修平台」,集合有關大廈維修的專業資訊及政府、業界和專業學會的代表,全面協助舊樓業主處理樓宇維修及進行相關工程。長遠策略而言,他指市建局亦展開了全港性的樓宇狀況調查及樓宇復修策略性研究,為全港不同類別的樓宇,因應樓齡和狀況,研究一套具前瞻性的樓宇復修策略,當中涵蓋了樓宇各階段的「生命周期」,找出最合適的維修保養策略。樓宇保養應「因齡制宜」韋志成強調,樓宇的壽命好比人的成長階段,業主應在樓宇還「幼年」時為其訂立儲蓄的機制,為未來的樓宇維修工程開支未雨綢繆;樓齡30年或以下的樓宇應定期「驗身」,及早進行預防性維修;「中年樓」需結合復修和改造重設的方案,更新和改善樓宇的配置,延緩樓宇老化;「老年樓」則需進行更全面及大型的復修工程,鞏固樓宇結構,減低變成危樓的機會。■香港文匯報記者聶曉輝

﹛﹛香港文匯報訊據中央社報道,金門縣警察局會同刑事局中部打擊犯罪中心,在金寧鄉安美村破獲以陳姓疑犯為首的大型詐騙集團案,23人到案,初估獲利新台幣600萬元。這是金門查獲嫌犯人數最多的詐騙案。金門縣警局刑警大隊與刑事局中部打擊犯罪中心,上午隔海同步舉行記者會,宣佈破獲這件大型詐騙集團案。均為台籍專騙陸民金門縣刑警大隊大隊長游文勝表示,專案小組查獲設立在金寧鄉別墅內的電信詐騙機房,以陳姓為首腦的犯罪集團撥打網路電話到大陸地區,佯裝公務機關通信管理局人員、公安及檢察官,詐騙大陸地區民眾,初估獲利新台幣600萬元。游文勝說,這是金門近年查獲嫌犯人數最多的詐騙集團。研判歹徒因金門民風淳樸,治安良好,架設機房不易發現,選擇在金門犯案。專案小組4月間就掌握嫌犯犯行,經多次跟監終於在前天攻堅成功。警方前日中午動員40人,架梯攻堅,一舉破獲詐騙機房,逮捕21名男女嫌犯,並在慈湖路緝獲陳姓、姜姓主嫌到案。機房現場查扣詐騙犯罪證物,包括蘋果iPad34台、iPhone手機46台、USB3支、耳機3副、詐欺講稿、Sim卡22張、記憶卡2張,香煙盒、安非他命、吸食器、筆電、對講機、Wi-Fi分享器2台、監視器主機和無線網卡等贓證物。警方表示,23名嫌疑人中有一名未成年男性、4名女性,全部是台灣籍,昨天分批搭乘飛機和金門海巡隊巡防艇送中部打擊犯罪中心偵辦。

﹛﹛闡爵耋繚郔黑憩喳砃闡爵ㄛ闡爵袃懾郔旮憩桵須婓闡爵ㄛ婓ь袃珋部ㄛ夥條蠅莓壺袃懾﹜ь禸嶼僵﹜唸堍昜訧ㄛ蔚掩迾阨輞邐腔模撿珨璃璃怬堤ㄛ蔚拸楊ゐ雄腔陬謙珨謙謙芢燭俍華ㄛ揭揭褫獗萱狟旯赽煖薯莓懾腔旯荌ㄛ揭揭飲岆桭雛懾萸﹜掩犒阨輞坁腔蟯伎譎粗﹝黃海振無論是男女老幼,旅遊、觀光都可以長知識;對上班族來說,旅遊是一種積極的休息;不少旅客還認為定期旅遊可以起到充電的效果。在溫飽未解決的時候,旅遊是一種奢望;對奔赴小康的中國人來講,旅遊則已經成為新時代生活的「必需品」。旅遊的方式很多,青年人喜歡鍾情「自由行」,可以隨心所欲地根據自己的興趣、愛好選擇旅遊路線、觀光景點、住宿方式、出行時間等;由於旅遊往往是去一個自己陌生的地方,不少人選擇「跟團」。「跟團」可以說是走馬觀花,得到的一般是「到過某地」的芝麻,沒有得到的往往是「西瓜」。有人描繪走馬觀花式旅遊的狀況是:「上車睡覺,下車尿尿,景點拍照,全都去過」。城市和景點是一本深奧的書。通過深入旅遊,我們可以讀更多、更深的書。由於工作的關係,我去過杭州多次,但都屬於走馬觀花,近期下決心到杭州一住10天,可真得到意外收穫。五月的「天堂」杭州,風景如畫;碧波蕩漾的西湖上飄游茪j小不一、五彩繽紛的遊船;湖邊遊人如織、爭相以西湖為背景留下倩影;蘇堤的美景和穿茪倥C六色服裝的年輕人在湖中形成的漂亮倒影格外迷人;到訪杭州的遊客雖然不一定能夠「殘雪」,但專程來看「斷橋」的人仍是絡繹不絕。當人們看過絢麗風景,準備穿過馬路之時,感受到這裡有一道難得的特別風景:大小車司機都會客氣示意,讓你優先通過沒有紅綠燈的斑馬線。在北京、上海、廣州、深圳等一線城市,由於汽車擁有量大,生活、工作節奏快,旅遊的人數又特別多,過沒有紅綠燈的斑馬線時,很少見到有司機會示意行人先走的。但在「人間天堂」,在斑馬線過馬路時,98%的司機都會客氣地示意行人慢慢過,這讓來自交通管理堪稱一流的香港和西方發達國家的遊客刮目相看。香港是彈丸之地,許多馬路彎曲且狹小;由於生活、工作節奏快,各類司機開車時都在趕時間;所以在沒有紅綠燈的斑馬線過馬路,得特別小心。在沒有紅綠燈的斑馬線過馬路,香港僅有15%的司機會示意讓行人先過。曾經有「專家」在網上討論「中國式過馬路」的論題時說,美國、加拿大、澳洲等國家地大人少,馬路上車子不擁擠,過斑馬線的行人也不多,絕對有條件讓行人先過馬路。但在中國,車輛擁擠、行人眾多,要求司機讓行人先過馬路是不現實的。持這種意見的人只要到今天的「天堂」杭州、在遊客如雲的西湖邊上過一過馬路,則可以體會到完全是另一番景象。杭州市所有無紅綠燈路口的斑馬線,禮讓行人先過馬路的司機比例達到98%,遠比美國、加拿大、澳洲等西方國家要高得多。華盛頓是美國首都,是一個年輕城市,面積為6,000平方公里,年到訪的遊客為2,500萬人次。杭州是中國的古老都市,有幾千年歷史,面積為5,000平方公里,年遊客為億人次,是華盛頓遊客的6倍。在華盛頓主動示意讓行人先過馬路的司機也不過是50%左右。在杭州,卻有98%的司機能夠讓遊客慢條斯理地過馬路,杭州司機向世人展示了「人間天堂」的無窮魅力,也讓世界看到華盛頓路口「人權」遠遠遜色於杭州。包括香港等國內外許多城市,在行人眾多的馬路上經常會加設金屬欄杆,只在斑馬線的位置開個口,目的是強迫行人只能在這裡過馬路。但只要留意一下,無論你的欄杆有多高、多硬,總可以看到年輕人翻個身「違規」過馬路。在杭州走斑馬線,過馬路時可以非常放心,西湖邊周圍的馬路亦都沒有強制行人通過的金屬欄杆,但由於該市的司機彬彬有禮,行人過馬路時都會自覺地選擇安全方便的斑馬線,看不到有人會在沒有斑馬線的區域過馬路,實現了現代化文明國際城市的良性交通循環。98%司機能夠禮讓行人過斑馬線來之不易,是杭州市政府、超過200萬名司機和市民共同努力的結果。曾經有杭州市司機到外地出差,在斑馬線時讓行人先過,結果被當地司機大聲按喇叭抗議、甚至辱罵,顯示包括台灣、香港、澳門等華夏大地,仍然需要付出巨大努力,才能提高全民族的交通文明。杭州斑馬線的特別風景向世人展示,這裡的魅力不亞於西湖美景。實現「斑馬線文明」,需要政府的遠見和推出有效措施、培訓高素質司機,以及遊客和市民的配合才能完成,杭州這個「人間天堂」率先跨出了這一步。杭州市政府規定,所有司機在斑馬線「見人就讓,讓必徹底」並將此例列入司機的「五大軍規」之中,200萬名司機也都已經習慣這樣做。有序的「天堂」交通已經吸引、激發更多的遊客前往杭州欣賞「天堂」風景,令該市去年的旅遊總收入超越3,000億元人民幣的歷史新高。杭州的「斑馬線文明」再次證明,和中國華為可以做出比蘋果、三星更加完美、受到世界歡迎的手機一樣,西方發達國家可以做到的「斑馬線文明」,中國人也可以做到,甚至做得更好。風景美麗、氣候宜人的福建廈門市,去年舉行了金磚國家峰會,亦將「斑馬線文明」列入工作議程。「複製杭州」後的廈門,司機文明正稍稍地有序展開。人們看到,從杭州開始,廈門緊跟而上,繼而讓神州大地的交通更上一層樓。浙江的寧波、海南的三亞、東北的大連、廣東的汕頭、廣西的北海等著名風景區,正稍稍進行茪@場展示東方文明和魅力的「斑馬線革命」。「天堂」杭州的特別風景將促使全國更多風景城市學習和模仿,屆時北京、上海、廣州和深圳等一線大城市則需要虛心向杭州等城市學習,實現全國交通「一片紅」。杭州的200萬名司機率先成功實施了「斑馬線革命」,養成了靠近斑馬線,不管有沒有人,一定減速、剎車和讓人的行駛習慣。杭州做得到的,廈門也可以做到,其它風景城市也沒有理由做不到。在沒有紅綠燈的斑馬線,「車讓人」三個大字已經成為杭州司機最基本準則,也必將成為華夏司機的優良習慣。

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English| 芞え| 弝け| 眻畦| 軓氈| 极郤| 恅趙| 翩艙| 汜魂| に曶嬴| 峚弝賜| 栳堤| 蚳枙| 燴蹦| 陔羸极| 鼎詨

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2019-07-19 18:15﹛懂埭ㄩ笢弊陔恓厙 統迵誑雄

【文匯網訊】證監會官網顯示,小米於6月7日提交了CDR申請,是證監會6月6日晚發佈CDR9項政策之後,首個響應的科技巨頭企業。從其招股書來看,小米CDR擬上市地為上海證券交易所,保薦機構為中信證券。招股書中還披露了小米今年一季度財務狀況,顯示2018年的1至3月,公司營業收入億元,凈虧損億元,凈利潤下降%,截至2018年3月31日,累計虧損達億元。推遲港股IPO同步CDR上市時間另外,根據公司與優先股股東的協議約定,在公司實現合格上市後,優先股將自動轉換為B類普通股,公司可以在通過董事會審議的情況下利用股份溢價彌補累計虧損,截至2018年末將不存在由於優先股公允價值變動損失而帶來的累計虧損。此前,小米在5月3日就先於香港遞交了招股書,原計劃是在本月底掛牌上市,但考慮到配合CDR進展,並避免CDR投資者損害權益,小米決定在籌備中國境內發行CDR的同時,同步籌備於中國香港上市。在確定滿足「合格上市」的前提下,公司將實現境內CDR同步發行;在此情況下,公司上市後優先股即可轉化為普通股,從而消除優先股贖迴風險,消除對境內CDR投資者影響。有媒體媒體消息稱,小米的CDR發行日期和香港IPO日期或定於2018年7月16日和17日。募集資金4成用於海外擴張另據了解,小米的境外收入佔比,在財務數據報告期內逐步增加,到了今年第一季度,境外收入達億元,佔比總營收的%,目前,小米手機進入了74個國家和地區,其中在15個國家和地區進入了市場前5名。因此招股書中提及募集資金的40%將用於全球擴張,2018年計劃進入或鞏固在東南亞及歐洲的市場地位,2019年及未來,要在歐洲、亞洲及其他地區進一步擴大地區覆蓋範圍。責任編輯:清之

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